直升机的发动机，都是没有汽车的那种消音器的，它也不可能有，排出去的废气也有上千度，什么消音器能够承受住这种温度下的不断考验，所以，从燃烧室里面燃烧完毕之后，几乎都是直接排出来的。
只有海军改造的舰用燃气轮机，那才会有烟道。毕竟，那个地方，耐火砖啥的就能上了。
但是直升机不行啊。
只见海豚直升机的顶部，冒出黑色的浓烟来，那是发动机喷入的燃料，无法完全燃烧出现的一种状况，浓烟滚滚，差点把消防车给招过来了。
怎么看，怎么都像是发动机着火了一般。
如果能点着就好了，现在的问题，就是点不着！
不管是什么发动机，原理几乎都是大同小异，吹进风去，然后点着火，再提供动力。
那么，吹进来不同的空气，点火时候，需要的燃料也是不同的，在这种高原的情况下，空气稀薄，含氧量小，那么相应的，需要喷射的燃料就少一些，这样才能够充分燃烧。但是，海豚直升机又没有在高原上进行测试过，所以，还是按照低海拔的情况下喷油的，这样就出现了一种状况。
燃料喷进去了，但是氧气不够。
的确有燃料能燃烧着，但是，还有相当一部分无法充分燃烧，就变成了黑烟，而这股黑烟一起，把刚刚已经点着的燃料，也给扑灭了。
这就是二氧化碳灭火器啊！
头顶的发动机呲呲地响着，黑烟不断地向外冒，但是，就是点不着！
一直持续了半分钟，飞行员无奈地停止了常识，蓄电池已经处于绝对的亏电状态，再也无法发动了。
怎么办？
拆卸电池，充电啊，充满了电再常识。
这下，上午的时间是泡汤了。
当年，汉国的航空兵决定向高原机场驻扎的时候，其实也经历了这样的过程的，为了在高海拔的情况下启动发动机，大家是逐渐尝试的，一千米，两千米，不断地提高海拔，不断地积攒经验，才最终能够部署到这里。
而现在，没有经验，冒冒失失地跑到这海拔三千多米的地方来启动，很难成功。
这和空中启动不同，因为在空中启动的时候，飞机都是有速度的，可以冲进发动机更多的空气去，同时，发动机也可以靠气流冲击转起来，和在地面启动那是完全不同的。鸡国第一个尝试，却是首先落败，飞行员垂头丧气地下来，望着这边。
哼，我们的无法成功启动，你们也好不到哪里去！
他们的旁边，就是贝尔212直升机了，这是按照昨天的顺序排列起来的，等到鸡国飞行员无奈地望着这边的时候，顿时就是心中很愤怒，果然，这鹰国人更狡猾！
风向。
在高原上，风力是很大的，而鹰国的飞行员在停靠直升机的时候，正好在背风处，被己方的直升机给挡住了风，对方的直升机降温，就不如己方这么厉害了。