这整个轴驱动系统都需要极高的可靠性要求。对轴承，变速箱齿轮，润滑等等是严峻的考验。总之不能出错，任何一个小部件失效就有可能坠机，相比来说，升力发动机反而要更好控制一些，哪怕是有一台发动机坏掉了，也可以用另一台发动机来维持。
现在，没有动笔去计算，仅仅是思考一下，东杜科夫就已经想到了其中的问题关键所在，提了出来，至少他们熊国，是没有这种加工能力的。
“我觉得，贵方应该有这种高强度的材料，而我们有加工能力。”秦观说道：“贵方提供材料，我们负责加工，这样就能完美地解决了。”
你们不行，我们行啊。
在材料方面，熊国并不差，这是考察一个国家的基本工业水准的，熊国在这方面是强大的，他们的困境就是加工，他们没有这种加工能力，既然没有，干脆就让己方来加工吧，双方通力合作，自然就能完成了。
秦观当然是故意这么忽悠的，这样的话，己方就进入了雅克141的研制队伍之中了啊，这个传动轴怎么搞，需要双方共同研究的，而这东西，又是和发动机联系到一起的，就这样，所有的技术，都在里面了。
其实，这个传动轴的技术含量，还是相当高的，现在的汉国，还可能真的搞不定，不过秦观反正是有系统的，只要将在这个传动轴的加工技术从系统里面拿出来就行了，到时候交给己方的研究所，甚至是交给何日巴拉去研究啊，有桑德拉，肯定还是能办到的。
而现在，他的这个提议，已经打动了对方。
雅克列夫设计局研究这个升力发动机已经很多年了，可以说是轻车熟路，按说继续这个路线更加的稳妥，但是呢，这样的话，烧熔甲板的问题始终是无法解决的，就无法得到海军的认可，而秦观说的这个升力风扇的方式，还真的是一种不错的解决方案，用一台发动机都解决了，油耗，自重，等等的问题都是迎刃而解啊。
加工的问题，交给汉国？
“如果贵方觉得我说的这套方案可行的话，我建议我们后期继续加强合作，尽快地将这种战机搞出来，等到定型之后，我们汉国也会购买三十架到五十架左右。”秦观说道。
汉国已经有订单了，这样就更稳妥了啊。汉国现在操作那些雅克-38，也体会到了这种战斗机的作用，尤其是在南部的岛礁上，随时都可以当做一个起降平台的，控制那里的海域，相当的方便快捷。
其实，对于熊国的战机制造厂来说，飞机的数量动辄就是几百，甚至是几千，几万的，这几十架，他们本来是看不上的，但是呢，这是雅克列夫设计局啊，他们设计局，拿得出手的是一款支线客机，产量有上千架，至于战斗机，以前的雅克-38，总数也不到一百架而已，对于一个研发战斗机起家的设计局来说，这绝对是一种耻辱啊。
现在呢，如果把这种雅克-141搞出来的话，那汉国就会订购几十架，这绝对是一笔大买卖了，这刺激着他们，舒奇科夫立刻就点头了：“我们会成立一个分支，研究这种方案的可行性，这样，东杜科夫，你来参与这个项目吧，你在米高扬设计局里，就已经很有天赋了，我们可以放心地将这个项目交给你来做。”