这种流线型的车头,看起来还真是漂亮啊!
“想要达到高速,那就要靠先进的动力。”一旁的老李已经是这种列车研制的重要科技人员了,他向秦观介绍道:“咱们以前的话就说,火车跑得快,全靠车头带,不过,这种高速列车,只有车头还不行,车厢下面的车轮,也是有动力的,这样才能够继续提速,现在咱们这一组,只是试验性质的,有一个车头,三节有动力的车厢,和三节没有动力的车厢共同组成。”
列车是很长的,这种只有六节车厢的列车,只能是一种微不足道的小型列车而已,像那种货运的列车,动辄就是几十节甚至是上百节的车厢,在轨道上开动的时候,就像是长长的蜈蚣而已。
虽然列车不长,但是它的速度,足够让人为之骄傲了,它可以飚出三百公里的极速来!
“咱们最先进的动力系统,完全是自己制造的,上面没有一个零件是从外国进口的。”老李继续说道:“在试验中,咱们的动力系统也接受住了考验,没有出现漏油和裂纹等现象。”
一边说着,秦观就已经进入了车厢。
此时,这列车才刚刚研发出来,车厢内部空空荡荡的,还没有布置座椅,甚至在眼前的这车厢里面,地板都被拆开了,露出了下面的电机等机构来,刚刚的时候,老李就是在这里工作的。
“这里的动力设备,还在进行最后的调试,调试出来之后,就能实验了,不过,我们又有了新的难题。”老李向秦观说道:“咱们没有一条合适的铁路让它跑。”
铁路是国民经济的大动脉,铁路运输是相当繁忙的,现在,国内的很多铁路,其实都是超负荷使用的,货运和客运一起上,给调度带来了很大的问题。
肯定是首先要保证客运的准点,所以,货运的列车,很多都是停靠在站台上等着调度才能发车的。
现在列车已经经过了提速,最高速度已经达到了150公里左右,但是,和现在这种高速列车的差距还是很大的,这种高速列车,要到哪里去试车?
如果是去普通的铁轨上试车,那就得专门给它开辟一条通道,而且,这条通道还不能太短,毕竟提速和降速都是需要时间的。
这样,会对现有的铁路运输带来很大的影响,如果不试车,那这种技术,也就无法成熟起来。
铁路运输,是国民经济的大动脉啊,不可能为了一种列车而停运吧?停运几分钟,损失都是不能承担的。
现在,他们在试制出来样车之后,就有这样的困难在等着他们呢。