岛国，三菱公司。
这是一个庞大的军工公司，大到战机军舰，小到手枪步枪，是一个老牌的军工企业，至于生产汽车，也仅仅是其中一个项目而已，而且，它生产的汽车，也仅仅是顺手推出来的而已，并没有太多用心。
所以，现在突然出现了危机，也就可以找到问题的根源了，他们压根就没有怎么重视，总觉得自己就是岛国技术，先进的代言，而现在，大麻烦突然就来了。
三菱在最初的时候，打造过不少的汽车，但是，在世界大战结束之后，相比其他的厂商，并没有直接就推出自己的产品，慢了一拍，一直到了1955年，岛国推动了国民车政策，以廉价造车为主导方针推动汽车普及，这个结果，就是大量的k-car的出现，这种廉价的微、小型车成为了市民的新宠。
三菱汽车，也就是从制造这种车辆开始，切入到了岛国汽车生产，之后，几经风雨，一直到了1970年，三菱为了与克莱斯勒建立业务合作关系，独立了汽车部门，即三菱汽车公司的正式成立。
由于和克莱斯勒的良好关系，三菱把握了鹰国汽车市场的销售渠道，开展了以鹰国为中心的全球销售策略。尤其是到了今年，随着鹰国国内的不景气，克莱斯勒公司撑不住了，三菱借助这个机会，又完成股份回购，实现全资控股，按说正是该大干一场的时候了。
但是，一个岛国汽车的信任危机，就这样出现了。
出现事故的是某田汽车，在汉国的测试中，提出了新的测试方式，把测试用车给砸了个稀巴烂的，也是某田汽车，所以，三菱汽车原本以为这件事和他们无关，而且，某田汽车退出市场之后，他们还有更多的市场份额，但是，谁能想到，这场火，却用这可怕的方式，突然而然地，就烧到了三菱汽车的身上。
三菱汽车在这些年的发展之中，产品线也丰富起来了，轿车，卡车，越野车，应有尽有，其中尤其是越野车，更是三菱汽车的天下。
在最初的时候，他们贴牌生产吉普的越野车，之后，就开始在吉普的越野车的基础上，推出来了自己的产品，作为一款硬派的越野车，它采用了非承载式车身，以及前双叉臂独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂的底盘，这就是帕杰罗的基础。
虽然配置低，舒适性相当差，但是，可靠性很高，不管是走什么恶劣的道路，都能够轻松胜任，之后，他们又制造出来了长轴5门版帕杰罗，采用了4at自动变速箱，将后钢板弹簧改为了螺旋弹簧，采用了6g723.0l发动机，于是，经典款的三菱帕杰罗，就此诞生了。
这种造型大气的越野车，自然是符合鹰国的审美标准的，反正他们也不在乎油耗，所以，这款越野车很快就进入了鹰国的市场，当然，在全世界，也都流行起来了。
他们为此是很骄傲的，相比之下，汉国的那种城市suv，不伦不类，空有一个大的外壳，却没有什么实际的性能，让他们嗤之以鼻。