省到的，就是赚到的！一趟出去，别的车要四千的油费，自己的只要三千，那多出来的一千，就是省到的！
“这不可能。”听到这话，亚历山大摇头，如果说降低上一升，两升，他还可以接受，如果说直接降低十升，那绝对是在开玩笑。
没错，这就是在开玩笑！
“首先，我们的发动机，使用的是高压共轨的喷射系统，完全地用电脑控制喷射，可以让发动机在最省油的转速区间里，实现最大的扭矩。”桑德拉就知道对方不会轻易相信，所以，立刻就做出来了解释：“这个转速区间，在一千四百转到一千七百转，相比那些动辄两千转的重卡来说，您觉得能不能升下油耗来？”
这是需要改进驾驶方式的，不少的老司机，上车就喜欢油门到底，觉得这样劲最大，现在，汉国最先进的重卡，已经不是这样了，发动机在中等转速下，油耗低，动力还强劲，这只有先进的高压共轨发动机才能做到。
同时，因为老司机们很难改变习惯，所以，就要用自动变速箱了！
一个聪明的变速箱，自己就可以完成各种操作了，时刻让发动机工作在最省油的区间，同时动力还会十足，这样，节省燃油，就不再是不可想象的了。
桑德拉介绍完了这些，就是长久的沉默了。
如果仅仅是为了一个环保的口号，当然是不值得的，但是，如果是省油，那就不同了，由于采用了电子喷射，所以，哪怕司机油门踩到底，发动机的ecu也会拒绝执行过多喷射燃料的指令，否则，发动机里面的燃料是无法完全燃烧的，只能造成更多的积碳产生。
不仅仅省油，还节省了维修保养的费用。
“至于在维护方面，我们这里有一个更大的优势。”桑德拉继续说道：“我们的整车，采用的是十万公里长换油的方式，也就是说，用户每运营十万公里，才会进一次维修站。”
“十万公里？”亚历山大此时只剩下惊叹的份了。
正常的车辆，是五千或者一万公里保养一次的，对轿车来说可能无所谓，但是对于整天奔跑的重卡来说，可能就是半个月，就得进一次维修站，这就大大地降低了出勤的效率。
如果是十万公里呢？那半年，甚至是一年，保养一次就够了。
现在，他们已经没有任何话说了，这些技术，的确是世界最先进的，的确是值得合作的对象！
要知道，当斯太尔公司决定抛售重卡业务的消息传出去之后，有不少公司都来过，以前不搭理他们的曼公司，现在是诚意最大的了，毕竟都是欧罗巴洲的企业，肥水不流外人田啊，而北方重卡厂以前的各种做法，也是让他们很不满的。
而现在，北方重卡厂给他们勾勒的前景和未来，绝对是其他工厂给不了的。