爱尔兰亲王。亲王这个品级比公爵还高呢。当年英格兰征服威尔士的时候为了政治需要，把太子爷称为“威尔士亲王”，给法拉第小姐这个封号几乎跟威尔士亲王一样尊贵，并顺便提醒英国臣民们，要不是跟温莎合作，恐怕爱尔兰叛军越来越猖狂，要先于加拿大脱离大英帝国，这如何能忍受敕封唐宁是不可能的了，人家都当过意大利皇帝、德国联邦主席和法国大总统，哪里还是英国王室能敕封的还好法拉第小姐表面上还是英国臣民，而且她还愿意接一个女亲王封号过过瘾。给林副主席女亲王封号，强烈地暗示英国王室有可能跟温莎帝国合作，强烈不满国会与首相的固执外交政策。鉴于女王与国会关系紧张，为了安全起见，维多利亚女王将亲赴日本九州的福冈去为法拉第小姐举行晋爵仪式。之所以选择福冈这个日本割让的城市，是跟政治势态有关，表明我们林副主席并不只是高丽的总督，还是九州的总督，两个地方都是家。英国人民保卫君主立宪制的决心很大，新选出来的多数党仍然是自由党，照样是老首相执政，并宣布女王违宪，把威尔士亲王扶上王位。这位太子爷自从在爱尔兰与女演员厮混被亲王教训并把父亲气病之后，女王就让他一直远离政治和宗室事务，被首相一忽悠，决定单干了，从此英王室分裂成了女王派和爱德华七世派。维多利亚女王对爱德华的行为不太生气，这么一来，温莎赢了她回去当女王，协约国赢了，还是自己的儿子当了国王，血脉不变嘛，两头好，所以女王夫妇的心态很好，在福冈这座联合国新兴大都市买下一座大别墅，好好地过日子。女王和亲王再也不用操心英国的事务了，在白金汉宫的时候真是天天纠心。九州落入温莎帝国的掌握短短半年时间，多达200万日本人从本州移民到了九州，使这个岛上居民总人口数达到了500万人，而本州岛上的日本人口还剩下2300万，还有一百万人到了库页岛、千页群岛和阿拉斯加等割让的领土上去谋生。哎呀，妈咪和爹地居然到了日本去了，露易丝灵机一动，假装去九州去看望父母，趁机把小宝宝接到九州，说是在那里的孤儿院看到了“如此可爱”的宝宝，顺手就把他领养了，让丈夫一点也不怀疑到别的地方去。最好还安排一场大戏，让父母给不知不觉做一个假证人，加拿大总督大人就更没话说了。这个宝宝有家不能回，几经辗转，当亲妈再次把宝宝抱起来时，差点没忍住要哭了。这场大戏的演员不难找，因为国际学园多少年前就开始跟孤儿院合作，每年受温莎财团资助的孤儿院多如牛毛，福冈这么大的城市当然也有，唐宁只要找个亲信去安排就成了。那个孤儿院在博多，所有的孩子都姓博多，四公主“收养”的这个宝宝呢，则有个日本名字：博多福丸。将来养父给起个苏格兰名字的话就另说了。女王夫妇在福冈也没什么事，跟着四女儿一起照顾小宝宝，不亦乐乎，罗恩公爵果然没有起疑心，跟女王一起做戏，他根本无法起疑心，还很高兴，自己终于有个后代了。露易丝这个傻瓜终究不太懂作伪，有一次竟然亲自哺乳给母亲看见了，女王离开之后一直在想有什么地方不对劲，晚上睡觉的时候终于从床上跳了起来，差点没把亲王吓死，惊道：“怎么了”女王强忍着把自己的怀疑不说出来，只是讪讪地说做了一个噩梦。天啊，收养一个宝宝怎么可能自己有奶水呢露易丝这死丫头怕不是唉，女王第二天找到四公主，这个时候四公主自己已经想到了这个破绽，跪在母亲的脚边哇大哭，一把眼泪一把鼻涕地把自己的理由说了：“因为我跟他怀不上孩子才出此下策的啊妈妈”女王叹息道：“这么说这个宝宝其实是你亲生的儿子”露易丝只能承认，继续泣不成声儿。女王：“那父亲是谁”要是把某人交待出来，那人怕不要被母亲骂死，还是露易丝执意不肯说，女王也没辙，只说是一个“德国贵族”，这倒是不假，唐宁的慕尼黑侯爵身份还在呢。维多利亚女王不得不帮女儿隐瞒这个大丑闻，连丈夫都不能说，真是憋慌。第433章 光无弹窗在线阅读本站域名手机同步阅读请访问苏锡常、南京、镇江、扬州等长江下游最发达的几个城市依次沦陷，林副主席的以江为刀的策略初现成效，现在这一段长江以北的城市都不同程度地陷入了无政府状态，大清国军阀政治再次抬头，当地的军政长已经很难被中央指挥。林将军的战略也已经渐露端倪，因为她的下一个作战目标仍然是沿江而上，以南京为起点，往上直指武汉三镇。这一段水路曲折，但南京到武汉的垂直距离仅450公里，外挂油箱的轰炸机可轻易抵达武汉，所以武汉已经处于随时可能被突袭的威胁之下。马鞍山、芜湖、安庆、九江等中间城市正在逐渐被飞艇运来的蓝牙大炮封锁交通。这一阶段的军事行动起，高丽军队淡出，中华联邦的军队担任深入大清国境内的重任，以免大清国的百姓老说什么“鬼子”“棒子”，现在都是中国人，不好说了吧武汉是大清国的军事与制造业重镇，大清军有一个大型的空军基地在此，经常出动战机去骚扰un的蓝牙大炮群。un军方终于发现了武汉空军已非吴下阿蒙，他们的飞机翅膀上居然多出了两根轴，而轴的四个端点有小螺旋桨，一看就知道大清空军把固定翼飞机改造成了可垂直起降当飞机起飞之后，轴上的一叶式旋翼角度与轴平行，其空气动力学性能极佳，un的空气动学工程师在实验室中发现，大清国工程发明的这种“小改款”的空气动力学上比温莎的倾斜双旋翼还要好。最妙的是这小改款出现之后完全不需要重新制造，只需要在原有的机翼上安装即可。大清国终于第一次站在世界制造业之颠，为协约国贡献了一个神奇的垂直起降方案，大大地提高了协约国空中力量。现在，就算林副主席的远程大炮把清军的机场炸平，他们的战机也丝毫不会受影响了。一个小改款就把大劣势完全弥合，真是厉害。唯一遗憾的是大清国被团团围住，根本没有能力使用以石油为基础的航空甲醇燃料，无法上马英国人发明的流星战斗机。英国人自己也没有太多的石油，所以他们的希望寄托在了加拿大和美国身上。目前协约国的石油靠俄国、北非供应，所以这两个战场尤其重要，协约国豁出去了也要保住秋明油田，英普奥俄与苏联军队在这里展开了你来我往的惨烈拉锯战。林副主席发明的滑翔炮毕竟是滑翔的，在空中的时候速度不快，被截击的概率还是蛮大的，已经把近爆技能练得炉火纯青的协约国最新的对空速射炮能够拦截大部分的滑翔炮，再加上对方的战机已经能够垂直起降，所以林副主席的一项必杀技算是被破了。由于战线的拉长，现在还不算什么，当武汉被拿下之后，要继续西征的话，外挂油箱都不够用了，un迫切需要一种新的战略战斗机，能够长途奔袭于千公里之外，否则un军队就会深陷大清国漫长的纵深中。向师傅请教不是林副主席的作风，师傅大人既然退隐就不该去打仗他老人家，林菲尔自己与工程师们苦思，最后得出的一个方案是把激光推进器装到飞机上。安装的部位是飞机的尾巴，当飞机升空之后，地面的激光能够照到尾部的小型空气爆炸式引擎。这么一来，只要飞机沿着固定的路线飞行就能源源不断地得到动力，本身只需要极少的燃料。地面激光续能可以补给无限的动力，只要地面上有移动式的激光器。目前大多数的un战机都飞行在8000米的高空，理论上只要在开阔地带每隔300公里安排一个移动激光续能节点就能供给一架战机零能耗飞行。实际上为了战机能够获得更大的灵活性，大约会以沿江的中心城市每100到200公里安排一个节点。林副主席以自己的空中八卦阵为基础，为每个续能中心安排27台激光发射器，空中的战机将能够以一个飞行编队27架的方式来飞行。还有工程师提出了以27台发射器支撑两倍、三倍飞机零能耗飞行的办法，就是轮流为27台飞机提供动力，将它们送到一定的高度之后转到另外的27架，任在高处的飞机滑翔一段距离。以比较舒适的30度夹角起飞的话，第一编队经过18公里的爬升之后达到8000米高度，然后第二编队就可以释出，180公里的距离可以连续升空10个编队，足足有270架飞机，足以对任何军事目标造成严重威胁。不过，这么高密度的编队会让飞机的速度仅为200公里每小时。只有三个编队时会把速度提高到300公里，两个编队则达到400公里，仅一个编队时可达600公里。综合考量之下，赶赴战场的编队往往会是两个或者三个编队，即54架或者81架战机。这种新奇的续能方案还有一种相反的玩法减少编队中的战机数量，如：把27架减少到9架，则可以让这9架战机获得三倍动力，以超音速巡航，约为1500公里每小时。但不可能把27台激光都提供给一架战机，因为那个能量飞机受不了，最大的极限是9台激光器的能量，飞机将获得3600公里的三倍音速，使用寿命也会大降，非到万不得已是不会这么玩儿的。飞机的自重提高一吨，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情况下，激光推进战机可以比对方多装15的弹药，不论跨越多远的距离都不会丢失这个优势。新机还可以直接把600公斤的燃料转化为弹药，基本不损失战斗力，这么一算起来，新机的火力就将是对方的好几倍了。因为可以无限续航，所以小林把这种新机命名为“全球鹰”。战略飞机登上了历史舞台。与此同时，战略运输机也开始研发。它拥有四个大螺旋桨，每个螺旋桨后面都是一个激光推进引擎，能够运输20吨的货物。协约国也有类似的军用运输机，但他们为了燃料效率，设计巡航速度仅500公里每小时。而温莎新运输机的速度能达到1000公里每小时，要是有紧急情况，丧心病狂的8台激光推进器全力以赴，也能把这个怪兽加速到2。5倍音速，即3000公里每小时。温莎大航海帝国在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上补给站，其洲际干线已经达到了每50公里就有一个节点的地步。激光发射器可以很方便地部署在这些海上补给站上，这将大量节省洲际航线的费用。洲际飞机因为要跨越遥远的距离，不是大飞机无法装上那么多的燃料，而激光推进完美解决了这个问题，所以现在小飞机也可以跨越浩瀚大洋。甚至连滑翔机都可以越洋，且其成本是最低的。用激光推进的滑翔机可厉害了，原来只能极限升到1000米，一次滑翔50公里，现在能够升到8000米，极限滑翔400公里，并且再也不用降落求电磁弹射器再弹一次，旅行变得相当顺滑，完全可以进行客运。不断旋转的激光接受器会产生大量的热能，8000米高空中气温会比海平面低48度，正好用这些热能来取暖，乘客不用担心被冻成冰棍。滑翔机最省能量时的速度是200公里每小时，一次跨越一万公里的旅行收费一欧元还大有钱赚。这个收费要比协约国的大型际洲客机便宜10倍，更妙的是它使洲际个人旅行变得可能，如果你不嫌这50个小时寂寞的话。空中巴士公司开始推出“空中的士”服务的实验，价格低至难以置信，乘客们都以为票价少了一个零。但为了激光推进器的保密，这种服务暂时只面向温莎企业的员工及家属。现在温莎财团内部要调动人才不要太容易，一万公里的航程打个价格一欧元的空中的士就搞定了，还是招手即停的格局。其实一欧元是理想价，只有胆儿最肥的旅客才敢坐，因为没有“的哥”的无人驾驶滑翔机才是这个价，我们温莎企业的员工都是很薪水很贵的，日薪就两欧元了，陪着你50个小时能仅收一欧元吗所以要想有的哥或者的姐相陪，那就得加到三欧元了，这时空中的士的速度会增加到800公里每小时，北京到旧金山仅需13个小时，堪比涡轮风扇飞机。这比协约国主流的巡航速度600公里的螺旋桨客机强多了。此时涡轮风扇客机的洲际航线都在8欧元以上，空中的士现在，就算林副主席的远程大炮把清军的机场炸平，他们的战机也丝毫不会受影响了。一个小改款就把大劣势完全弥合，真是厉害。唯一遗憾的是大清国被团团围住，根本没有能力使用以石油为基础的航空甲醇燃料，无法上马英国人发明的流星战斗机。英国人自己也没有太多的石油，所以他们的希望寄托在了加拿大和美国身上。目前协约国的石油靠俄国、北非供应，所以这两个战场尤其重要，协约国豁出去了也要保住秋明油田，英普奥俄与苏联军队在这里展开了你来我往的惨烈拉锯战。林副主席发明的滑翔炮毕竟是滑翔的，在空中的时候速度不快，被截击的概率还是蛮大的，已经把近爆技能练得炉火纯青的协约国最新的对空速射炮能够拦截大部分的滑翔炮，再加上对方的战机已经能够垂直起降，所以林副主席的一项必杀技算是被破了。由于战线的拉长，现在还不算什么，当武汉被拿下之后，要继续西征的话，外挂油箱都不够用了，un迫切需要一种新的战略战斗机，能够长途奔袭于千公里之外，否则un军队就会深陷大清国漫长的纵深中。向师傅请教不是林副主席的作风，师傅大人既然退隐就不该去打仗他老人家，林菲尔自己与工程师们苦思，最后得出的一个方案是把激光推进器装到飞机上。安装的部位是飞机的尾巴，当飞机升空之后，地面的激光能够照到尾部的小型空气爆炸式引擎。这么一来，只要飞机沿着固定的路线飞行就能源源不断地得到动力，本身只需要极少的燃料。地面激光续能可以补给无限的动力，只要地面上有移动式的激光器。目前大多数的un战机都飞行在8000米的高空，理论上只要在开阔地带每隔300公里安排一个移动激光续能节点就能供给一架战机零能耗飞行。实际上为了战机能够获得更大的灵活性，大约会以沿江的中心城市每100到200公里安排一个节点。林副主席以自己的空中八卦阵为基础，为每个续能中心安排27台激光发射器，空中的战机将能够以一个飞行编队27架的方式来飞行。还有工程师提出了以27台发射器支撑两倍、三倍飞机零能耗飞行的办法，就是轮流为27台飞机提供动力，将它们送到一定的高度之后转到另外的27架，任在高处的飞机滑翔一段距离。以比较舒适的30度夹角起飞的话，第一编队经过18公里的爬升之后达到8000米高度，然后第二编队就可以释出，180公里的距离可以连续升空10个编队，足足有270架飞机，足以对任何军事目标造成严重威胁。不过，这么高密度的编队会让飞机的速度仅为200公里每小时。只有三个编队时会把速度提高到300公里，两个编队则达到400公里，仅一个编队时可达600公里。综合考量之下，赶赴战场的编队往往会是两个或者三个编队，即54架或者81架战机。这种新奇的续能方案还有一种相反的玩法减少编队中的战机数量，如：把27架减少到9架，则可以让这9架战机获得三倍动力，以超音速巡航，约为1500公里每小时。但不可能把27台激光都提供给一架战机，因为那个能量飞机受不了，最大的极限是9台激光器的能量，飞机将获得3600公里的三倍音速，使用寿命也会大降，非到万不得已是不会这么玩儿的。飞机的自重提高一吨，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情况下，激光推进战机可以比对方多装15的弹药，不论跨越多远的距离都不会丢失这个优势。新机还可以直接把600公斤的燃料转化为弹药，基本不损失战斗力，这么一算起来，新机的火力就将是对方的好几倍了。因为可以无限续航，所以小林把这种新机命名为“全球鹰”。战略飞机登上了历史舞台。与此同时，战略运输机也开始研发。它拥有四个大螺旋桨，每个螺旋桨后面都是一个激光推进引擎，能够运输20吨的货物。协约国也有类似的军用运输机，但他们为了燃料效率，设计巡航速度仅500公里每小时。而温莎新运输机的速度能达到1000公里每小时，要是有紧急情况，丧心病狂的8台激光推进器全力以赴，也能把这个怪兽加速到2。5倍音速，即3000公里每小时。温莎大航海帝国在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上补给站，其洲际干线已经达到了每50公里就有一个节点的地步。激光发射器可以很方便地部署在这些海上补给站上，这将大量节省洲际航线的费用。洲际飞机因为要跨越遥远的距离，不是大飞机无法装上那么多的燃料，而激光推进完美解决了这个问题，所以现在小飞机也可以跨越浩瀚大洋。甚至连滑翔机都可以越洋，且其成本是最低的。用激光推进的滑翔机可厉害了，原来只能极限升到1000米，一次滑翔50公里，现在能够升到8000米，极限滑翔400公里，并且再也不用降落求电磁弹射器再弹一次，旅行变得相当顺滑，完全可以进行客运。不断旋转的激光接受器会产生大量的热能，8000米高空中气温会比海平面低48度，正好用这些热能来取暖，乘客不用担心被冻成冰棍。滑翔机最省能量时的速度是200公里每小时，一次跨越一万公里的旅行收费一欧元还大有钱赚。这个收费要比协约国的大型际洲客机便宜10倍，更妙的是它使洲际个人旅行变得可能，如果你不嫌这50个小时寂寞的话。空中巴士公司开始推出“空中的士”服务的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副主席的远程大炮把清军的机场炸平，他们的战机也丝毫不会受影响了。一个小改款就把大劣势完全弥合，真是厉害。唯一遗憾的是大清国被团团围住，根本没有能力使用以石油为基础的航空甲醇燃料，无法上马英国人发明的流星战斗机。英国人自己也没有太多的石油，所以他们的希望寄托在了加拿大和美国身上。目前协约国的石油靠俄国、北非供应，所以这两个战场尤其重要，协约国豁出去了也要保住秋明油田，英普奥俄与苏联军队在这里展开了你来我往的惨烈拉锯战。林副主席发明的滑翔炮毕竟是滑翔的，在空中的时候速度不快，被截击的概率还是蛮大的，已经把近爆技能练得炉火纯青的协约国最新的对空速射炮能够拦截大部分的滑翔炮，再加上对方的战机已经能够垂直起降，所以林副主席的一项必杀技算是被破了。由于战线的拉长，现在还不算什么，当武汉被拿下之后，要继续西征的话，外挂油箱都不够用了，un迫切需要一种新的战略战斗机，能够长途奔袭于千公里之外，否则un军队就会深陷大清国漫长的纵深中。向师傅请教不是林副主席的作风，师傅大人既然退隐就不该去打仗他老人家，林菲尔自己与工程师们苦思，最后得出的一个方案是把激光推进器装到飞机上。安装的部位是飞机的尾巴，当飞机升空之后，地面的激光能够照到尾部的小型空气爆炸式引擎。这么一来，只要飞机沿着固定的路线飞行就能源源不断地得到动力，本身只需要极少的燃料。地面激光续能可以补给无限的动力，只要地面上有移动式的激光器。目前大多数的un战机都飞行在8000米的高空，理论上只要在开阔地带每隔300公里安排一个移动激光续能节点就能供给一架战机零能耗飞行。实际上为了战机能够获得更大的灵活性，大约会以沿江的中心城市每100到200公里安排一个节点。林副主席以自己的空中八卦阵为基础，为每个续能中心安排27台激光发射器，空中的战机将能够以一个飞行编队27架的方式来飞行。还有工程师提出了以27台发射器支撑两倍、三倍飞机零能耗飞行的办法，就是轮流为27台飞机提供动力，将它们送到一定的高度之后转到另外的27架，任在高处的飞机滑翔一段距离。以比较舒适的30度夹角起飞的话，第一编队经过18公里的爬升之后达到8000米高度，然后第二编队就可以释出，180公里的距离可以连续升空10个编队，足足有270架飞机，足以对任何军事目标造成严重威胁。不过，这么高密度的编队会让飞机的速度仅为200公里每小时。只有三个编队时会把速度提高到300公里，两个编队则达到400公里，仅一个编队时可达600公里。综合考量之下，赶赴战场的编队往往会是两个或者三个编队，即54架或者81架战机。这种新奇的续能方案还有一种相反的玩法减少编队中的战机数量，如：把27架减少到9架，则可以让这9架战机获得三倍动力，以超音速巡航，约为1500公里每小时。但不可能把27台激光都提供给一架战机，因为那个能量飞机受不了，最大的极限是9台激光器的能量，飞机将获得3600公里的三倍音速，使用寿命也会大降，非到万不得已是不会这么玩儿的。飞机的自重提高一吨，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情况下，激光推进战机可以比对方多装15的弹药，不论跨越多远的距离都不会丢失这个优势。新机还可以直接把600公斤的燃料转化为弹药，基本不损失战斗力，这么一算起来，新机的火力就将是对方的好几倍了。因为可以无限续航，所以小林把这种新机命名为“全球鹰”。战略飞机登上了历史舞台。与此同时，战略运输机也开始研发。它拥有四个大螺旋桨，每个螺旋桨后面都是一个激光推进引擎，能够运输20吨的货物。协约国也有类似的军用运输机，但他们为了燃料效率，设计巡航速度仅500公里每小时。而温莎新运输机的速度能达到1000公里每小时，要是有紧急情况，丧心病狂的8台激光推进器全力以赴，也能把这个怪兽加速到2。5倍音速，即3000公里每小时。温莎大航海帝国在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上补给站，其洲际干线已经达到了每50公里就有一个节点的地步。激光发射器可以很方便地部署在这些海上补给站上，这将大量节省洲际航线的费用。洲际飞机因为要跨越遥远的距离，不是大飞机无法装上那么多的燃料，而激光推进完美解决了这个问题，所以现在小飞机也可以跨越浩瀚大洋。甚至连滑翔机都可以越洋，且其成本是最低的。用激光推进的滑翔机可厉害了，原来只能极限升到1000米，一次滑翔50公里，现在能够升到8000米，极限滑翔400公里，并且再也不用降落求电磁弹射器再弹一次，旅行变得相当顺滑，完全可以进行客运。不断旋转的激光接受器会产生大量的热能，8000米高空中气温会比海平面低48度，正好用这些热能来取暖，乘客不用担心被冻成冰棍。滑翔机最省能量时的速度是200公里每小时，一次跨越一万公里的旅行收费一欧元还大有钱赚。这个收费要比协约国的大型际洲客机便宜10倍，更妙的是它使洲际个人旅行变得可能，如果你不嫌这50个小时寂寞的话。空中巴士公司开始推出“空中的士”服务的实验，价格低至难以置信，乘客们都以为票价少了一个零。但为了激光推进器的保密，这种服务暂时只面向温莎企业的员工及家属。现在温莎财团内部要调动人才不要太容易，一万公里的航程打个价格一欧元的空中的士就搞定了，还是招手即停的格局。其实一欧元是理想价，只有胆儿最肥的旅客才敢坐，因为没有“的哥”的无人驾驶滑翔机才是这个价，我们温莎企业的员工都是很薪水很贵的，日薪就两欧元了，陪着你50个小时能仅收一欧元吗所以要想有的哥或者的姐相陪，那就得加到三欧元了，这时空中的士的速度会增加到800公里每小时，北京到旧金山仅需13个小时，堪比涡轮风扇飞机。这比协约国主流的巡航速度600公里的螺旋桨客机强多了。此时涡轮风扇客机的洲际航线都在8欧元以上，空中的士现在，就算林副主席的远程大炮把清军的机场炸平，他们的战机也丝毫不会受影响了。一个小改款就把大劣势完全弥合，真是厉害。唯一遗憾的是大清国被团团围住，根本没有能力使用以石油为基础的航空甲醇燃料，无法上马英国人发明的流星战斗机。英国人自己也没有太多的石油，所以他们的希望寄托在了加拿大和美国身上。目前协约国的石油靠俄国、北非供应，所以这两个战场尤其重要，协约国豁出去了也要保住秋明油田，英普奥俄与苏联军队在这里展开了你来我往的惨烈拉锯战。林副主席发明的滑翔炮毕竟是滑翔的，在空中的时候速度不快，被截击的概率还是蛮大的，已经把近爆技能练得炉火纯青的协约国最新的对空速射炮能够拦截大部分的滑翔炮，再加上对方的战机已经能够垂直起降，所以林副主席的一项必杀技算是被破了。由于战线的拉长，现在还不算什么，当武汉被拿下之后，要继续西征的话，外挂油箱都不够用了，un迫切需要一种新的战略战斗机，能够长途奔袭于千公里之外，否则un军队就会深陷大清国漫长的纵深中。向师傅请教不是林副主席的作风，师傅大人既然退隐就不该去打仗他老人家，林菲尔自己与工程师们苦思，最后得出的一个方案是把激光推进器装到飞机上。安装的部位是飞机的尾巴，当飞机升空之后，地面的激光能够照到尾部的小型空气爆炸式引擎。这么一来，只要飞机沿着固定的路线飞行就能源源不断地得到动力，本身只需要极少的燃料。地面激光续能可以补给无限的动力，只要地面上有移动式的激光器。目前大多数的un战机都飞行在8000米的高空，理论上只要在开阔地带每隔300公里安排一个移动激光续能节点就能供给一架战机零能耗飞行。实际上为了战机能够获得更大的灵活性，大约会以沿江的中心城市每100到200公里安排一个节点。林副主席以自己的空中八卦阵为基础，为每个续能中心安排27台激光发射器，空中的战机将能够以一个飞行编队27架的方式来飞行。还有工程师提出了以27台发射器支撑两倍、三倍飞机零能耗飞行的办法，就是轮流为27台飞机提供动力，将它们送到一定的高度之后转到另外的27架，任在高处的飞机滑翔一段距离。以比较舒适的30度夹角起飞的话，第一编队经过18公里的爬升之后达到8000米高度，然后第二编队就可以释出，180公里的距离可以连续升空10个编队，足足有270架飞机，足以对任何军事目标造成严重威胁。不过，这么高密度的编队会让飞机的速度仅为200公里每小时。只有三个编队时会把速度提高到300公里，两个编队则达到400公里，仅一个编队时可达600公里。综合考量之下，赶赴战场的编队往往会是两个或者三个编队，即54架或者81架战机。这种新奇的续能方案还有一种相反的玩法减少编队中的战机数量，如：把27架减少到9架，则可以让这9架战机获得三倍动力，以超音速巡航，约为1500公里每小时。但不可能把27台激光都提供给一架战机，因为那个能量飞机受不了，最大的极限是9台激光器的能量，飞机将获得3600公里的三倍音速，使用寿命也会大降，非到万不得已是不会这么玩儿的。飞机的自重提高一吨，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情况下，激光推进战机可以比对方多装15的弹药，不论跨越多远的距离都不会丢失这个优势。新机还可以直接把600公斤的燃料转化为弹药，基本不损失战斗力，这么一算起来，新机的火力就将是对方的好几倍了。因为可以无限续航，所以小林把这种新机命名为“全球鹰”。战略飞机登上了历史舞台。与此同时，战略运输机也开始研发。它拥有四个大螺旋桨，每个螺旋桨后面都是一个激光推进引擎，能够运输20吨的货物。协约国也有类似的军用运输机，但他们为了燃料效率，设计巡航速度仅500公里每小时。而温莎新运输机的速度能达到1000公里每小时，要是有紧急情况，丧心病狂的8台激光推进器全力以赴，也能把这个怪兽加速到2。5倍音速，即3000公里每小时。温莎大航海帝国在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上补给站，其洲际干线已经达到了每50公里就有一个节点的地步。激光发射器可以很方便地部署在这些海上补给站上，这将大量节省洲际航线的费用。洲际飞机因为要跨越遥远的距离，不是大飞机无法装上那么多的燃料，而激光推进完美解决了这个问题，所以现在小飞机也可以跨越浩瀚大洋。甚至连滑翔机都可以越洋，且其成本是最低的。用激光推进的滑翔机可厉害了，原来只能极限升到1000米，一次滑翔50公里，现在能够升到8000米，极限滑翔400公里，并且再也不用降落求电磁弹射器再弹一次，旅行变得相当顺滑，完全可以进行客运。不断旋转的激光接受器会产生大量的热能，8000米高空中气温会比海平面低48度，正好用这些热能来取暖，乘客不用担心被冻成冰棍。滑翔机最省能量时的速度是200公里每小时，一次跨越一万公里的旅行收费一欧元还大有钱赚。这个收费要比协约国的大型际洲客机便宜10倍，更妙的是它使洲际个人旅行变得可能，如果你不嫌这50个小时寂寞的话。空中巴士公司开始推出“空中的士”服务的实验，价格低至难以置信，乘客们都以为票价少了一个零。但为了激光推进器的保密，这种服务暂时只面向温莎企业的员工及家属。现在温莎财团内部要调动人才不要太容易，一万公里的航程打个价格一欧元的空中的士就搞定了，还是招手即停的格局。其实一欧元是理想价，只有胆儿最肥的旅客才敢坐，因为没有“的哥”的无人驾驶滑翔机才是这个价，我们温莎企业的员工都是很薪水很贵的，日薪就两欧元了，陪着你50个小时能仅收一欧元吗所以要想有的哥或者的姐相陪，那就得加到三欧元了，这时空中的士的速度会增加到800公里每小时，北京到旧金山仅需13个小时，堪比涡轮风扇飞机。这比协约国主流的巡航速度600公里的螺旋桨客机强多了。此时涡轮风扇客机的洲际航线都在8欧元以上，空中的士现在，就算林副主席的远程大炮把清军的机场炸平，他们的战机也丝毫不会受影响了。一个小改款就把大劣势完全弥合，真是厉害。唯一遗憾的是大清国被团团围住，根本没有能力使用以石油为基础的航空甲醇燃料，无法上马英国人发明的流星战斗机。英国人自己也没有太多的石油，所以他们的希望寄托在了加拿大和美国身上。目前协约国的石油靠俄国、北非供应，所以这两个战场尤其重要，协约国豁出去了也要保住秋明油田，英普奥俄与苏联军队在这里展开了你来我往的惨烈拉锯战。林副主席发明的滑翔炮毕竟是滑翔的，在空中的时候速度不快，被截击的概率还是蛮大的，已经把近爆技能练得炉火纯青的协约国最新的对空速射炮能够拦截大部分的滑翔炮，再加上对方的战机已经能够垂直起降，所以林副主席的一项必杀技算是被破了。由于战线的拉长，现在还不算什么，当武汉被拿下之后，要继续西征的话，外挂油箱都不够用了，un迫切需要一种新的战略战斗机，能够长途奔袭于千公里之外，否则un军队就会深陷大清国漫长的纵深中。向师傅请教不是林副主席的作风，师傅大人既然退隐就不该去打仗他老人家，林菲尔自己与工程师们苦思，最后得出的一个方案是把激光推进器装到飞机上。安装的部位是飞机的尾巴，当飞机升空之后，地面的激光能够照到尾部的小型空气爆炸式引擎。这么一来，只要飞机沿着固定的路线飞行就能源源不断地得到动力，本身只需要极少的燃料。地面激光续能可以补给无限的动力，只要地面上有移动式的激光器。目前大多数的un战机都飞行在8000米的高空，理论上只要在开阔地带每隔300公里安排一个移动激光续能节点就能供给一架战机零能耗飞行。实际上为了战机能够获得更大的灵活性，大约会以沿江的中心城市每100到200公里安排一个节点。林副主席以自己的空中八卦阵为基础，为每个续能中心安排27台激光发射器，空中的战机将能够以一个飞行编队27架的方式来飞行。还有工程师提出了以27台发射器支撑两倍、三倍飞机零能耗飞行的办法，就是轮流为27台飞机提供动力，将它们送到一定的高度之后转到另外的27架，任在高处的飞机滑翔一段距离。以比较舒适的30度夹角起飞的话，第一编队经过18公里的爬升之后达到8000米高度，然后第二编队就可以释出，180公里的距离可以连续升空10个编队，足足有270架飞机，足以对任何军事目标造成严重威胁。不过，这么高密度的编队会让飞机的速度仅为200公里每小时。只有三个编队时会把速度提高到300公里，两个编队则达到400公里，仅一个编队时可达600公里。综合考量之下，赶赴战场的编队往往会是两个或者三个编队，即54架或者81架战机。这种新奇的续能方案还有一种相反的玩法减少编队中的战机数量，如：把27架减少到9架，则可以让这9架战机获得三倍动力，以超音速巡航，约为1500公里每小时。但不可能把27台激光都提供给一架战机，因为那个能量飞机受不了，最大的极限是9台激光器的能量，飞机将获得3600公里的三倍音速，使用寿命也会大降，非到万不得已是不会这么玩儿的。飞机的自重提高一吨，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情况下，激光推进战机可以比对方多装15的弹药，不论跨越多远的距离都不会丢失这个优势。新机还可以直接把600公斤的燃料转化为弹药，基本不损失战斗力，这么一算起来，新机的火力就将是对方的好几倍了。因为可以无限续航，所以小林把这种新机命名为“全球鹰”。战略飞机登上了历史舞台。与此同时，战略运输机也开始研发。它拥有四个大螺旋桨，每个螺旋桨后面都是一个激光推进引擎，能够运输20吨的货物。协约国也有类似的军用运输机，但他们为了燃料效率，设计巡航速度仅500公里每小时。而温莎新运输机的速度能达到1000公里每小时，要是有紧急情况，丧心病狂的8台激光推进器全力以赴，也能把这个怪兽加速到2。5倍音速，即3000公里每小时。温莎大航海帝国在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上补给站，其洲际干线已经达到了每50公里就有一个节点的地步。激光发射器可以很方便地部署在这些海上补给站上，这将大量节省洲际航线的费用。洲际飞机因为要跨越遥远的距离，不是大飞机无法装上那么多的燃料，而激光推进完美解决了这个问题，所以现在小飞机也可以跨越浩瀚大洋。甚至连滑翔机都可以越洋，且其成本是最低的。用激光推进的滑翔机可厉害了，原来只能极限升到1000米，一次滑翔50公里，现在能够升到8000米，极限滑翔400公里，并且再也不用降落求电磁弹射器再弹一次，旅行变得相当顺滑，完全可以进行客运。不断旋转的激光接受器会产生大量的热能，8000米高空中气温会比海平面低48度，正好用这些热能来取暖，乘客不用担心被冻成冰棍。滑翔机最省能量时的速度是200公里每小时，一次跨越一万公里的旅行收费一欧元还大有钱赚。这个收费要比协约国的大型际洲客机便宜10倍，更妙的是它使洲际个人旅行变得可能，如果你不嫌这50个小时寂寞的话。空中巴士公司开始推出“空中的士”服务的实验，价格低至难以置信，乘客们都以为票价少了一个零。但为了激光推进器的保密，这种服务暂时只面向温莎企业的员工及家属。现在温莎财团内部要调动人才不要太容易，一万公里的航程打个价格一欧元的空中的士就搞定了，还是招手即停的格局。其实一欧元是理想价，只有胆儿最肥的旅客才敢坐，因为没有“的哥”的无人驾驶滑翔机才是这个价，我们温莎企业的员工都是很薪水很贵的，日薪就两欧元了，陪着你50个小时能仅收一欧元吗所以要想有的哥或者的姐相陪，那就得加到三欧元了，这时空中的士的速度会增加到800公里每小时，北京到旧金山仅需13个小时，堪比涡轮风扇飞机。这比协约国主流的巡航速度600公里的螺旋桨客机强多了。此时涡轮风扇客机的洲际航线都在8欧元以上，空中的士现在，就算林副主席的远程大炮把清军的机场炸平，他们的战机也丝毫不会受影响了。一个小改款就把大劣势完全弥合，真是厉害。唯一遗憾的是大清国被团团围住，根本没有能力使用以石油为基础的航空甲醇燃料，无法上马英国人发明的流星战斗机。英国人自己也没有太多的石油，所以他们的希望寄托在了加拿大和美国身上。目前协约国的石油靠俄国、北非供应，所以这两个战场尤其重要，协约国豁出去了也要保住秋明油田，英普奥俄与苏联军队在这里展开了你来我往的惨烈拉锯战。林副主席发明的滑翔炮毕竟是滑翔的，在空中的时候速度不快，被截击的概率还是蛮大的，已经把近爆技能练得炉火纯青的协约国最新的对空速射炮能够拦截大部分的滑翔炮，再加上对方的战机已经能够垂直起降，所以林副主席的一项必杀技算是被破了。由于战线的拉长，现在还不算什么，当武汉被拿下之后，要继续西征的话，外挂油箱都不够用了，un迫切需要一种新的战略战斗机，能够长途奔袭于千公里之外，否则un军队就会深陷大清国漫长的纵深中。向师傅请教不是林副主席的作风，师傅大人既然退隐就不该去打仗他老人家，林菲尔自己与工程师们苦思，最后得出的一个方案是把激光推进器装到飞机上。安装的部位是飞机的尾巴，当飞机升空之后，地面的激光能够照到尾部的小型空气爆炸式引擎。这么一来，只要飞机沿着固定的路线飞行就能源源不断地得到动力，本身只需要极少的燃料。地面激光续能可以补给无限的动力，只要地面上有移动式的激光器。目前大多数的un战机都飞行在8000米的高空，理论上只要在开阔地带每隔300公里安排一个移动激光续能节点就能供给一架战机零能耗飞行。实际上为了战机能够获得更大的灵活性，大约会以沿江的中心城市每100到200公里安排一个节点。林副主席以自己的空中八卦阵为基础，为每个续能中心安排27台激光发射器，空中的战机将能够以一个飞行编队27架的方式来飞行。还有工程师提出了以27台发射器支撑两倍、三倍飞机零能耗飞行的办法，就是轮流为27台飞机提供动力，将它们送到一定的高度之后转到另外的27架，任在高处的飞机滑翔一段距离。以比较舒适的30度夹角起飞的话，第一编队经过18公里的爬升之后达到8000米高度，然后第二编队就可以释出，180公里的距离可以连续升空10个编队，足足有270架飞机，足以对任何军事目标造成严重威胁。不过，这么高密度的编队会让飞机的速度仅为200公里每小时。只有三个编队时会把速度提高到300公里，两个编队则达到400公里，仅一个编队时可达600公里。综合考量之下，赶赴战场的编队往往会是两个或者三个编队，即54架或者81架战机。这种新奇的续能方案还有一种相反的玩法减少编队中的战机数量，如：把27架减少到9架，则可以让这9架战机获得三倍动力，以超音速巡航，约为1500公里每小时。但不可能把27台激光都提供给一架战机，因为那个能量飞机受不了，最大的极限是9台激光器的能量，飞机将获得3600公里的三倍音速，使用寿命也会大降，非到万不得已是不会这么玩儿的。飞机的自重提高一吨，大概就要多消耗150公斤的燃料，在等重的情况下，激光推进战机可以比对方多装15的弹药，不论跨越多远的距离都不会丢失这个优势。新机还可以直接把600公斤的燃料转化为弹药，基本不损失战斗力，这么一算起来，新机的火力就将是对方的好几倍了。因为可以无限续航，所以小林把这种新机命名为“全球鹰”。战略飞机登上了历史舞台。与此同时，战略运输机也开始研发。它拥有四个大螺旋桨，每个螺旋桨后面都是一个激光推进引擎，能够运输20吨的货物。协约国也有类似的军用运输机，但他们为了燃料效率，设计巡航速度仅500公里每小时。而温莎新运输机的速度能达到1000公里每小时，要是有紧急情况，丧心病狂的8台激光推进器全力以赴，也能把这个怪兽加速到2。5倍音速，即3000公里每小时。温莎大航海帝国在太平洋和大西洋上都有十分健全的海上补给站，其洲际干线已经达到了每50公里就有一个节点的地步。激光发射器可以很方便地部署在这些海上补给站上，这将大量节省洲际航线的费用。洲际飞机因为要跨越遥远的距离，不是大飞机无法装上那么多的燃料，而激光推进完美解决了这个问题，所以现在小飞机也可以跨越浩瀚大洋。甚至连滑翔机都可以越洋，且其成本是最低的。用激光推进的滑翔机可厉害了，原来只能极限升到1000米，一次滑翔50公里，现在能够升到8000米，极限滑翔400公里，并且再也不用降落求电磁弹射器再弹一次，旅行变得相当顺滑，完全可以进行客运。不断旋转的激光接受器会产生大量的热能，8000米高空中气温会比海平面低48度，正好用这些热能来取暖，乘客不用担心被冻成冰棍。滑翔机最省能量时的速度是200公里每小时，一次跨越一万公里的旅行收费一欧元还大有钱赚。这个收费要比协约国的大型际洲客机便宜10倍，更妙的是它使洲际个人旅行变得可能，如果你不嫌这50个小时寂寞的话。空中巴士公司开始推出“空中的士”服务的实验，价格低至难以置信，乘客们都以为票价少了一个零。但为了激光推进器的保密，这种服务暂时只面向温莎企业的员工及家属。现在温莎财团内部要调动人才不要太容易，一万公里的航程打个价格一欧元的空中的士就搞定了，还是招手即停的格局。其实一欧元是理想价，只有胆儿最肥的旅客才敢坐，因为没有“的哥”的无人驾驶滑翔机才是这个价，我们温莎企业的员工都是很薪水很贵的，日薪就两欧元了，陪着你50个小时能仅收一欧元吗所以要想有的哥或者的姐相陪，那就得加到三欧元了，这时空中的士的速度会增加到800公里每小时，北京到旧金山仅需13个小时，堪比涡轮风扇飞机。这比协约国主流的巡航速度600公里的螺旋桨客机强多了。此时涡轮风扇客机的洲际航线都在8欧元以上，空中的士