d说，尉迟明月忽然用手捂着嘴哭起来，哭得稀里哗啦，尉迟炽繁见宇文温把妹妹楼在怀里安慰，终于松了口气。之前，尉迟炽繁让妹妹帮对账，帮自己把住后院大权，而妹妹确实很认真的在做这件事，忙里忙外忙了许久，终于有了成果。但结果和产业掌柜们报上来的帐一对，发现有明显出入：少了将近二十万贯实物折价。这是不得了的数字，后果也很严重，要么意味着掌柜们贪了王府的钱财，要么意味着尉迟明月能力有限，连账都算不好。宇文温看了账本，当即就把主管对账事宜的尉迟明月和“副手”萧九娘叫去开会，会上就要求两人再核对一次。尉迟明月坚定的认为自己没有算错账，不让萧九娘帮忙，自己监督账房们重新核算，又忙了一段时间，得出的结果和第一次相同。面对这样的结果，宇文温要求尉迟明月再对一次，尉迟明月梗着脖子不服，不仅如此，还怀疑是姊夫把那等价二十万贯的收入私下挪用了。挪去哪里了肯定是偷偷购置别院，养狐狸精去了尉迟明月如是想，为姊姊觉得委屈，为自己觉得委屈，于是和宇文温争论起来，还向“苦主”、姊姊尉迟炽繁告状，闻讯赶来的尉迟炽繁一听，就知道祸事了。王府的收支，一直有明、暗两本账，而王府的收支，实际上有一部分是不会在明面上的账簿出现，尉迟炽繁一直知道这一点，只是不吭声。因为宇文温一直暗中养私兵，这私兵却不是虎林军，而是一支神秘的队伍。与此同时，还有神秘的作坊，似乎在鼓搞什么东西。尉迟炽繁知道利害关系，不敢过问，也不打算过问，一直装作不知道，对账时，也巧妙避开了这一点，所以每年对账都能风平浪静。历年都协助对账的萧九娘和杨丽华也隐约察觉到这一点，识相的装聋作哑。然而今年尉迟炽繁让妹妹来担当重任，却因为常年习以为常，疏忽了这点，没有对妹妹交代，而尉迟明月接了重任，事事过问，萧九娘想遮掩也遮掩不了，又不好说。杨丽华因为分管其他事务，而女儿女婿到府做客，于是今年没有协助对账，自然也不会想到提醒尉迟明月。所以，暗账露出马脚，被尉迟明月察觉，揪住不放，死死咬住这去向不明的“二十万贯”，尉迟炽繁这段时间心思放在别处，也没关注。“做贼心虚”的宇文温，几次暗示都没得效果，他不知道尉迟炽繁早就察觉不对，故而没有让做姊姊的去提示一下妹妹，只是一个劲表示尉迟明月算错账，希望对方“机灵”些。这样的“污蔑”，让尉迟明月觉得深受委屈，她不服，更不会想到宇文温背后的用意，于是乎闹起了别扭。尉迟炽繁意识到不对的时候已经木已成舟，所以只能从中撮合，如今见着妹妹被夫君哄得破涕为笑，悬着的心终于放下。如花似玉的姊妹二人，“唾手可得”，不过宇文温现在可没有这心思，喝完银耳汤，和姊妹俩说了一会儿话，便表示自己还要想事情。佳人离去，宇文温压下那股邪火，继续盘算。豢养私兵，在这个时代是很正常的事情，上至王公贵族，下至强宗著姓，不养部曲私兵都不好意思出门见人。这是庄园经济为主的时代，所以有部曲私兵存在的经济基础，而门阀政治大行其道，有部曲私兵存在的政治基础，宇文温自己若不养部曲私兵，那就是自寻死路。因为若如此，别人很容易就能对付他。在某个阳光明媚的早晨，靠着数百私兵的一个突袭，对方就能血洗豳王府，最后作为胜利者，分享他的女人，搜刮他的财物。所以，私兵是要有的，但关键是要怎么用。部曲私兵的“常规”用法，就是跟着郎主在战场上出生入死，或者居家时看家护院，出行时担任保镖，宇文温不缺这样的队伍。征战沙场有虎林军，看家护院有王府侍卫，日常出行，有王府卫队，而且侍卫和卫队是有正经编制的，朝廷发俸禄，不需要宇文温花钱粮。但宇文温有特殊要求，这种要求需要有一支“特殊部队”，某种时候要派上用场。这样的特殊部队见不得光，用的装备也很特殊，养起来费钱，开支不小，需要走黑账以掩人耳目，虽然正常情况下不会有人来查他的账，但小心驶得万年船。为此，宇文温连王妃都瞒着，就是要尽可能减少特殊队伍暴露的概率。黑账的事，被他遮掩过去了，但开支的问题，依旧是个大问题，宇文温赚得多，花得也多，过了两年时间，他才把先前打仗时的亏空补上。那些什么“决战兵器”用起来爽，但都是用钱堆起来的，用起来就是在烧钱，事后造成巨大的金钱损失，得想办法弥补。而宇文温的权力道路还没走到头，当然不能懈怠，如今随着开支大幅增加，他要想尽一切办法赚钱，不说养特殊部队，光是养虎林军的费用，就是一个巨大的开支。宇文温如今已不缺马，虎林军已经大规模换马，正在慢慢转型为骑马机动、下马作战的“骑马步兵，战马、驮马、挽马多了许多，这开支可是蹭蹭蹭往上涨，让宇文温都觉得有些吃力。所以钱不够用，还得想办法赚。贩毒最赚钱，但不能做；高利贷也赚钱，同样不能做，所以只能做买卖。卖玻璃镜，营业总额太低，一般的买卖，盈利比不上暴利的海贸，所以问题又转到海贸上来，宇文温为了赚钱，当然要靠海贸。大航海时代那大名鼎鼎的“三角贸易”，让许多欧洲海商暴富，宇文温觉得如果能“借鉴一下”，对于刺激海贸的发展，是很有帮助的。所谓“三角贸易”，就是欧洲奴隶贩子从本国驾船出发，船上装载盐、布匹、朗姆酒等，在非洲换成奴隶，沿着所谓的“中央航路“横跨大西洋。在美洲换成糖、烟草和稻米等种植园产品以及金银和工业原料返航回欧洲，整条航线在欧洲西部、非洲西部、美洲西印度群岛之间，航线大致构成三角形状，由于被贩运的是黑色人种，故又称“黑三角贸易”。这样的航线，在东亚、东南亚海域不能照搬，因为条件不同。不过宇文温绞尽脑汁，用了将近两年多的时间，经过多方调查和收集资料，好歹想出了一个替代方案。中原的手工业制品，丝绸、瓷器，享誉世界上千年，这个没问题；朗姆酒，就是甘蔗酒，这个可以有；非洲奴隶没有，但岛夷土人可以有；美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者美洲种植园没有，但交州种植园可以有，一样有蔗糖和稻米。美洲金银没有，倭国白银、吕宋金银多少都是有一些，更别说南洋海域还有出产香药的群岛，这玩意的利润可比价黄金。宇文温觉得，东亚、东南亚的情况有别于欧洲、非洲以及美洲，但黄金级的三角贸易没有，山寨版、黄铜级的三角贸易总是可以有的第六十八章 三角贸易官署，东京司会元岩一边听着佐官的讲解，一边拿着放大镜，在一张巨大的舆图上看着细细的线条，想要缕清市舶司的贸易思路。市舶司，是刚成立不过两年的机构，管理市舶事务主要是收税，市舶使一职，实际上是“浊官”，如果可以，元岩是坚决反对设立市舶司的，因为这是“与民争利”。但市舶司还是出现了，短短两年时间，政绩斐然，不仅为国库增加了大量收入，还为京城输送了许多海外奇珍异宝。而随着市舶使、豳王宇文温就任洛州总管、东京小冢宰，原亳州司会元岩，改任东京司会，继续盯着豳王，牢牢掌握财权。故而时不时的对账，就成了元岩的日常职责，本来这事情做起来不是很麻烦，但问题是他还要监督市舶司的收支账目，这就导致工作量大增。市舶司如今已不单纯管理市舶事务，不是单纯的收税，而是参与到海贸中去，组织船队到东海、南洋诸国进行贸易，收、支涉及的金额多半是实物极其巨大，核对起来任务十分艰巨。虽然元岩的手下增加了一倍，但元岩觉得还是很吃力，因为海贸涉及的领域闻所未闻，他以前从没有经历过。君子耻于言利，所以向来以作“正人君子”为人生目标的元岩，实际上对于经商不是恨了解，但职责所在，他不得不“言利”，然而市舶司的贸易是在茫茫大海上进行，这让元岩有些迷茫。海上贸易和陆地贸易有些不同，海船出海，要靠风来推动，所以得等风信，还要看洋流。不是说茫茫大海可以随便航行，因为一不留神，海船就会被巨浪或者风暴摧毁，或者被洋流带到别的地方去，从此杳无音信。故而，航海讲究的是沿着航线航行，这航线是固定的，有时候不是在舆图上两点之间画一条直线就能成为航线，最明显的例子，是从琅琊到耽罗的航线。一年多以前，市舶司在琅琊港组织船队，浮海远征东海之上的耽罗岛，走的航线类似于直线，也就是从琅琊港出发，直接横渡黑水洋，抵达东南方向的耽罗岛。在一望无际的黑水洋上如何辨别方向、准确的抵达耽罗岛，这个问题暂且不论，就说这条航线，实际上危机重重。据说东海深处洋流变化无常，时常有“滚涂浪”，船只一旦遇上，要么寸步难行，要么被海浪裹挟着打转，滞留数日都不得脱困。所以，市舶司对耽罗岛用兵，走直线横渡黑水洋去耽罗，风险很大，稍不留神就会全军覆没。也正是因为如此，正常的航线，应该是在琅琊港出海后北上，过成山角，向东北驶入高句丽百济沿海海域，然后折向东南，走沿海航线抵达耽罗。当年百济驻军耽罗岛，其水师的注意力都在沿海，没想到周国的水师竟然横渡黑水洋，故而猝不及防之下大败。然而打仗时可以冒险，做买卖时就不能这样，因为一旦有一次倒霉，那就会让海商血本无归。故而如今市舶司的贸易船队前往耽罗时，很少走直线，而走的是另外一条航线，这种航线叫做“贸易航线”。同理，市舶司组织的其他贸易船队，走的航线同样叫做“贸易航线”，其中多条有别于传统的航线，都是最近新开辟的。元岩要核查市舶司的账目，至少得对这些航线有个大概了解，否则就搞不清对方盈利来源，甚至连自己是否被骗都搞不清楚。市舶司的海贸区域，大致分为南北两块，称为“北洋”、“南洋”，两个海域内，如今已经规划好了固定航线，而南北两个区域，又有单独的航线连接。市舶司会颁发“贸易许可证”，严格规定“注册”海船的贸易范围，一旦发现越界贸易，会加以严惩。而贸易范围，就分“北洋”、“南洋”。北洋海域的贸易航线，大致呈现一个三角形；同样，南洋海域的贸易航线，也大致呈现一个三角形。元岩仔细研究过几日，看着市舶司递交的资料，上面许多地名、港口名称花样繁多，看得头昏眼花，也亏得资料上有附图，元岩才勉强看明白这所谓“三角贸易”未来将会是如何盈利的。北洋海域，一艘海船要做买卖赚钱，流程大概如下：从琅琊港、淮口港出发，满载着冰块、以及各种手工制品丝绸、瓷器、玻璃制品、铁制品等，出海南下，在长江入海口附近直接南下，抵达夷洲鸡笼，这是三角的一边。海船在鸡笼卸下所有冰块，部分手工制品，收取货款以香药为主，是从广州由专门船只运输过来，再装上抵价的生口奴隶，沿着鸡笼东北方向的“岛链”，抵达琉球。在琉球出售一定量的香药、生口，岛上土人会以海产来交换，其中有珊瑚等常见海产，还有珍贵的鲸脂。每年的冬季到来年春季，琉球南侧海域有大量鲸鱼出现，市舶司已经在琉球设立据点，要和土人一起猎杀鲸鱼，然后熬制鲸脂，所以届时琉球的特产里，会有充足的鲸脂。据说鲸脂就是古时所称“人鱼油”，可以点灯，是长明灯的燃料，而鲸脂燃烧起来没有烟，是很名贵的灯油。在琉球用香药换鲸脂的海船，沿着珍珠链般的“岛链”继续东北前进，其间可以借助名为“黑潮”的洋流航行，省时省力，数日内就能抵达倭国的筑紫大岛竹斯国南端。继续往东北走，可以抵达倭国的难波津，但因为难波津距离倭国国都很近，对方比较忌讳，所以船只在筑紫大岛南端向西北走，沿海岸航行，可抵达倭国博多港。在那里，船只将所有奴隶、部分手工制品、香料、鲸脂卸下，换取倭国的黄金白银以及硫磺、昆布，倭国收购的奴隶，会投入到矿山，开采更多的白银。从鸡笼经琉球到博多，这是三角形的第二条边。在博多休整完毕的海船，满载货物出港向西航行，抵达耽罗岛，在那里，用剩下的香药、手工制品以及部分鲸脂，收购百济、新罗船只运来的海产，譬如昆布。休息完毕的海船，走西北方向的沿海航线，抵达青州总管府最东端的成山角，返回琅琊港。从博多经耽罗、成山角到琅琊，是三角形的第三个边。这一趟下来，走的都是相对安全的航线，避开了东海深处的“滚涂浪”，沿途有海岸或者