d探着问:“这示意图莫非是通海夷道”“没错，通海夷道，起始港是广州番禹，向南经过南洋诸国，折向西，经狮子国，天竺沿海诸国，抵达极西之地的波斯国，但实际上，波斯并不算极西之地，再往西，还有许多域外番邦，同样物产丰饶。““那里有真正的黑皮肤人，还有脖子长长的长颈鹿，黑白条纹相间的斑马，外表憨厚实际凶猛异常的河中猛兽河马，以及形形色色的动物，都是中原未有之物。”说着说着，宇文温脑海里浮现一暮暮景象，那是另一个时代的记忆碎片，让他虽然身处中原，却仿佛置身于非洲大草原上。经典的旋律响起，魔性的话外音随后回荡。春天到了，又到了动物交配的季节宇文温干咳一声，收回思绪，看着眼前“通海夷道”的示意图，他有了个想法。无论此次走海路来中原的波斯人是鸟人骗子还是真神化身使节，海上丝绸之路确实要想办法加强一下，宇文温认为只有靠着强劲的出口需求，才能位国内工商业的发展增添又一强劲助力。这并不是他异想天开，海上丝绸之路，在汉时就已经有了雏形，历经数百年的发展，中原海商对于这条航线可不陌生，如今缺的就是一个主心骨，需要有人将单打独斗的海商组织起来，实现质的突破。然而这根主心骨，可不是那么好当的。第一百二十一章 通信黑云压城，天地间一片昏暗，狂风大作，电闪雷鸣，却见一道闪电击中高大的岳阳楼，耀眼的线条深深印在宇文温的双眼之中。在他看来，似乎有修士正在岳阳楼渡劫，扛过九天神雷之后，便可脱胎换骨、飞升天界。但这是不可能的，所以宇文温的关注点是岳阳楼被雷劈之后，会不会着火，会不会在大火之中轰然倒塌。然而这不太可能，因为岳阳楼上装有避雷针，闪电击中避雷针，接通“天地线”，电流顺着避雷针入地，没有对岳阳楼楼体造成明显的损害。至少在宇文温看来没事，因为他等了差不多半个小时，亲眼目睹岳阳楼被闪电击中三次，都没见楼体有火光闪现，可见避雷针确实起作用了。避雷针技术经过将近二十年不断完善，如今已能很好的保护高层建筑不受雷电之害，这些高层建筑之中，多为烟囱、城门楼及各类高楼高台式建筑，岳阳楼亦是其一。岳阳楼，位于岳阳城西门上，“岳阳楼”这个词本不该出现在这个时代，但楼却早已有之，不叫岳阳楼，名为“巴陵城楼”。巴陵，就是岳阳的旧称，原为巴州州治，位于巴陵城西门上的这座城楼，简称“巴陵城楼”，是个专有名词。据说巴陵城楼在汉末三国时就有了，待到刘宋时，诗人颜延之途径巴陵，作始安郡还都与张湘州登巴陵城楼作诗，诗中有“清氛霁岳阳”之句，“岳阳”之名首次见于诗文。历史上到了中唐，诗仙李白赋诗之后，始称“岳阳楼”，此时的巴陵城已改为岳阳城，巴陵城楼也随之称为岳阳楼。而现在，巴陵提前更名岳阳，于是巴陵城楼也提前更名为岳阳楼，出巡至岳阳的宇文温，本来想选择阳光明媚的日子登岳阳楼，和家人们一起感受山水风光，奈何这几日一直下雨，他只能悻悻看着岳阳楼被雷劈。由观光旅游变成现场考察岳阳楼的防雷设施是否有效。雨越下越大，宇文温转回房间，坐在书案边，看着广陵那边最新送达的消息。抵达广州番禺的波斯国使节自称，接受了有司的询问，种种迹象表明，这些人的身份不像是伪造，但也无法从第三方角度证明对方的真实身份。这个时代，国与国之间不会互设大使、大使馆，而受限于通信技术，受访国有不可能和对方国家核实使节的身份，所以一国使节的身份，很难有太多可靠办法鉴别其真伪如何。所以对于这个消息，宇文温还是那句话说得好，如果它看起来像鸭子、走起来像鸭子、叫起来像鸭子，那么它就一定是鸭子。这些波斯使节，是典型的波斯人样貌、穿着，说的确实是波斯语、写的确实是波斯文，携带的礼物确实为波斯特产，所持国书及各种身份证明文书上的印鉴，经身在番禺、广陵的波斯商贾确认，确实是波斯国内印鉴。所以，即便不是有十足把握，周国一方也能确认这些人真是波斯国派出的使节，扬帆万里到遥远的东方觐见周国皇帝。宇文温觉得有来无往非礼也，波斯国不远万里派遣使者来中原，那么他也该考虑派遣使者前往波斯，向那位万王之王库萨和带去他的问候。考虑到现实情况，使者出行必然要走海路，而走海路得看风信，那么周国的使者要出发就得在秋末，借着北风下南洋，然后借助季风向西航行，沿着早已成熟的海上丝绸之路抵达波斯。那么该派谁去呢是走个过场，还是想着想着，宇文温又把视线转往窗外，看着大雨之中的岳阳楼。他收到的这个消息，是四天前从广陵发出的，今日就抵达岳阳，这么短的时间跨越千里之遥，按照正常的消息传递方式，根本就不可能做到。但实际上就做到了，靠的是什么新的通信方式。配备光学旗语装置的新式“消息中转站”，沿着长江布设，将西面的江陵和东面的广陵连接起来，全程二千四百余里已经连成一条漫长的“光学通信线路”。中转站之间靠着光学旗语装置望远镜加可遮挡光源传递消息，所以消息传递速度很快，沿途各中转站的工作人员训练有素，相互之间不分昼夜接力，将广陵发出的消息快速传到两千里外的岳阳。这样的通信方式，本来出现在“近代”欧洲，没有太多技术难点，只要能量产质量可靠的望远镜，又舍得建设足够的中转站，便能做到。如今宇文温就做到了，连接江陵、广陵的这条光学通信线路，能将消息的传播速度稳定维持在“日行六百里”，虽然驿使昼夜驰骋也能做到日行六百里，但这只给你速度不能常态化保持。当然，新的通信方式不是没有缺点，譬如容易受天气影响大雾、大雨或者大雪造成能见度下降，亦或是消息“中转时”中途出错，然后一错到底。凡事有利有弊，宇文温作为天子，要确保中央朝廷对于地方的控制力度不断加大，所以即便要花很多钱，他也咬着牙调动人力物力，建起了沿着长江布设的光学通信线路。先是广陵和江陵实现“连接”，接下来，这条线路的鄂州夏口出现分叉，新的光学通信线路沿着汉水一路向西北走，经过武关道直达长安。这样的通信线路建立起来后，日常维护费用不是个小数目，肯定会造成不小的财政负担，但宇文温认为很值得。通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了通信技术的发展，对于国家能维持的疆域大小有着最直接的影响，宇文温无论如何都要想办法解决这一问题，确保中央朝廷对地方的控制力上一个新台阶。然而光学通信总是比不上有线电报通信。想着想着，宇文温有些失神，他不断投入人力物力财力，试图让有线电报实用化，让这个时代的通信技术出现质的飞跃，奈何实在是难以突破。有线电报的技术原理很简单，但要实用却有些麻烦，首先就是造价问题，然后是长距离通信时信号有严重延迟，与此同时，沿线各电报装置之间的有效收发问题多点对多点也必须解决。以如今的技术水平，无法实现长安到广陵的有线电报通信，以如今周国国力，更是承担不起长安到广陵的有线电报线路架设工程。有线电报难产，无线电报更不用说了，宇文温想着想着，很快振作起来。长距离千里级别有线电报通信多点对多点通信目前无法实现，但短距离百里级别有线电报通信点对点通信不是不能一试。“噼啪”又是一道闪电落下，正好击中岳阳楼，宇文温看着窗外安然无恙的岳阳楼，又看向房内案上放着的一份报告。报告内容表明，沿着光黄铁路布设的有线电报线路，投入商业运营三个月以来，效果非常不错。按照报告所述目前电报线路的盈利情况，这条跨时代的有线电报线路要实现当年营业、当年回本不是问题。第一百二十二章 飞线山岭间，光黄铁路宛若一条巨蛇穿行着，蛇身蜿蜒，自南向北，看不到头，一列列有轨马车正缓缓行驶在铁路上，将大量货物运往大北山北麓的光州光城。几列货运马车之中夹着一列“公务”马车，这列马车随着车队浩浩荡荡向北行驶，坐在车厢里的新任谯州刺史唐鉴，与同行的兵部员外郎厍狄钧热烈交谈着。光黄铁路天下闻名，唐鉴是第一次见识这条耗资不菲的铁路，虽然他不是第一次乘坐有轨马车，却依旧对有轨马车的一切颇感兴趣。而多次“路过”光黄铁路的厍狄钧，便充当起“导游”，为唐鉴介绍沿途站点及风景来。光黄铁路自开通以来，运输量与日俱增，这条铁路以货运为主，客运较少，且基本为“公务客运”，只有外出公干的官吏、驿使们有资格乘坐客运马车。当然，往返于大别山南北麓公干的朝廷命官及其家属也有资格乘坐，唐鉴和厍狄钧便是这种情况。厍狄钧此时所介绍的内情，就是光黄铁路的货运情况，这不是什么机密，反而经过报纸的不断宣传，让许多人都知道光黄铁路很热闹。自铁路通车之日起，每日都有大量货物经由这条铁路往返于大别山南北两边，光黄铁路如预期那样成为一条重要的运输线。这条运输线极大的缩短了黄州和光州之间的陆上行程，让大宗货物的运输成本明显降低，而运输所需时间也明显缩短，自通车之日起，铁路的使用率就很高。光黄铁路的南端是黄州西阳，每日都有大量货物装车，随后前往北端的光州光城，因为需求量大，货运马车的车次安排得满满当当，不分昼夜都有马车在这条铁路上行驶。铁路只有一条，同时有那么多马车在对向行驶，这就涉及到“调度”，而拉车的马匹，每走一段距离就要更换，这也需要整体“调度”，所以为了维持光黄铁路的正常运转，朝廷专门设置了一个官署来管理这条重要的运输线。这个官署就是光黄道转运司，而其主官光黄道转运使，肩负确保光黄铁路通畅的重任，无论如何都要让这条运输线正常运营。而光黄道转运使厍狄士文，就是厍狄钧的父亲。所以厍狄钧说起光黄铁路来头头是道，让唐鉴提出的许多问题得到了解答。他最关心的问题，就是如今在朝野内外议论纷纷的一项新事物，这个新事物的出现，让人觉得难以置信。新事物就是电报，一种不可思议的通信方式，自问世时起就让所有人瞠目结舌。电报据说是靠“飞线”传递消息，瞬间可将消息传上数百甚至上千里，比送信的驿使快得多。如今电报出现在光黄铁路上，南端是黄州西阳，北端是光州光城，按照光黄道转运使上奏的奏章，电报的通行速度极快，消息在西阳发出，几乎是同时，光城就收到了。这种神奇的通信方式，让所有人都好奇起来，因为有了报纸，所以电报这一新生事物很快便传得人所众知，但大多数人都不知道这东西具体是如何运作的。他们通过看报纸知道电报需要架设“飞线”，也就是用一根根木杆将一条连绵不断的长线架起来，让其翻山越岭，跨越河流、沟壑，正是因为这条线如同有翅膀一般飞越所有障碍，所以称为“飞线”。此时此刻，唐鉴看着窗外铁路旁那和铁轨形影不离的“飞线”，看着一根根高高的木杆，不由得愈发好奇：“铺设这种飞线，得要多少费用平日里维护起来，怕是颇为费劲吧”唐鉴所问，事关机密，所以厍狄钧只是粗略的点了一下：“铺设飞线的费用当然贵，维护起来也不省心，否则朝廷早就把飞线从长安拉到晋阳、洛阳、邺城、成都，甚至江陵了。”“届时边疆稍有风吹草动，中枢当日或者次日就能知晓，随后下达的诏令，当日或者次日就能抵达边疆，如此通信方式真是方便至极，就是太贵了，又容易因为各种意外而断线”“长距离电报耗资巨大，朝廷财政无法承担，但短距离电报通信倒是可行，尤其开办民间电报业务，那可真是一举两得。”“消息很值钱，对于商贾看来说尤其如此，他们对于电报业务有强烈需求，毕竟做买卖，消息的及时性比什么都值钱，很可能一个不留神，自己就亏了成千上万贯，所以如今黄州和光州的电报局，可是被人踏破门槛了。”“经营民用电报业务所得费用，扣去电报局的开支，余款用来补贴整条线路的维护，分担了过半的财政支出。”唐鉴听了之后愈发好奇：“电报真的那么神奇么我听说发电报的费用不菲，一个字十文钱”“对，加急的话，是二十文一个字，确保当日发，接收人当日就拿到消息。”说到电报，厍狄钧还提到电报对于铁路调度的帮助。光黄铁路在设计时，就考虑到了