d，其中尤以那“过山车”最为惊险刺激，所以营业日都是人满为患。几个外命妇琢磨着不如约个时间，一起带着儿子去游乐场玩耍，就算不坐那过山车，看看热闹也是不错的。正低声聊天之际，忽然周围安静下来，那几位外命妇看着杨念云身后方向，收起轻松的表情，一个个恭敬起来。杨念云见一名外命妇给自己使眼色，转头一看，却是姑婆窦氏陪伴着皇后，向这边过来。皇后虽然上了年纪，但容貌依旧夺目，让旁人黯然失色，加上皇后的威仪，让人感受到无形的压力，杨念云赶紧站好，见皇后果然走向自己，随即行礼。窦氏向皇后介绍了自己的儿媳，尉迟炽繁看着这位年轻又有些拘谨的外命妇，想到了当年的自己。当年她初为外命妇，也很拘谨。杨氏，是英国公的女儿，其母英国公夫人冼氏今日也在，却是由姑婆、唐国公夫人窦氏来引见，尉迟炽繁明白其中有奥妙。冼氏不好向她引见自己的女儿，但身为姑婆的窦氏却正好能这么作，一来给儿子李世民长脸，二来也给亲家母冼氏长脸。窦氏向来会做人，既如此，她也得卖个人情。说完场面话之后，尉迟炽繁笑着对杨念云说：“吾听陛下提起过你的夫君，此次征东之役表现出色，真是前途远大。”此言一出，旁边的外命妇们看向杨念云的眼神又不一样了：这位的夫君居然能让天子印象深刻，前途果然远大，那可真是不得了尉迟炽繁当众夸杨念云的夫君李世民，实际上也是夸了冼氏英国公的女婿、窦氏唐国公的儿子，给足两家面子。有些事情点到即止即可，尉迟炽繁很快结束谈话，转到别处，和其他外命妇交谈，杨念云看着皇后离开的背影，又看见母亲远远地向自己点点头，心中松了口气。她很聪明，又多受母亲教导，所以很快想清楚姑婆和皇后的一番行为其后面意味着什么，不由得有些唏嘘：母亲说的对，即便只是外命妇之间的交际，也是一场博弈，且不可掉以轻心，一定要慎言慎行。。。。。。夜，私第，李世民夫妇正在交谈，李世民搂着儿子李承业，指着案上的一张舆图，向妻子杨念云讲解在草原修铁路的必要性。“铁路当然要修，不然如何对碛北用兵，我跟你讲“李世民见儿子闹腾，拿了个玩具让儿子到一旁去玩，继续给杨念云分析草原形势。“历朝历代，为何总是控制不住草原呢道理很简单，那地方不适合农耕，只能游牧，管理起来很麻烦，行政管理的成本高，维持驻军的成本更高，时间一长，难以为继。”“但是有了铁路和电报就不一样了，行政管理和驻军成本大幅下降，铁路能将各据点连接起来，边疆和中枢通过电报联系十分方便，朝廷借助这两样神器，就能牢牢控制草原。”李世民说到这里，指着舆图上的碛北地区某处，说：“突厥起家之际，王庭设在碛北的于都斤山，此次东突厥北迁，处罗可汗必然把王庭设在故地。”“那里，距离丰州武川有两千多里远，其间有碛南草原，还有茫茫戈壁，若官军北伐，艰苦异常，必然累死无数马匹，将士疲敝不堪。”“而东突厥兵马却能以逸待劳，集中兵力对付劳师远征的官军，所以他们有恃无恐。”“但是，若北海铁路跨越大碛，那么我军将士携带辎重、战马直接乘坐火车，可以抵达碛北草原南沿，在那里对于都斤山发动进攻，进攻距离不过数百里而已。”“可想而知，一旦北海铁路碛南段通车，东突厥的兵马就不敢轻易南下，等到东西铁路大部完成，他们就不敢对碛南草原有任何遐想。““等北海铁路跨过大碛，东突厥的王庭就不敢在于都斤山，只能北迁，到北海那边。”“若北海铁路全线贯通，他们就只能往西跑，连碛北草原也不敢要了，碛南、碛北都在朝廷控制之下，困扰中原千年的草原边患彻底解决，而北海铁路就是关键。”李世民兴致勃勃的说着，畅想着日后官军北伐那波澜壮阔的场面。他此次参与征东之役，和军校同学们经历了真正的实战，深刻体会到自己在军校所学确实有用，体会到国力的强盛，体会到军力的强大。年轻的将士们，气血方刚，觉得区区高句丽不过是祭旗的料，他们的征程，是辽阔的草原。东、西突厥，才是朝廷最大的敌人，而征服那辽阔的草原，立下诸如封狼居胥山的功劳，才是中原武人无上的荣耀。这一切的关键，在于铁路，当河西铁路建成通车，碛西诸国便如囊中之物，西突厥只能退到葱岭以西。若河西铁路向西北延伸，翻越葱岭山脉，抵达碎叶川，那么河中地区必然震动，西突厥命不久矣。若北海铁路建成，不要说于都斤山、狼居胥山，就连苏武牧羊的北海，都会成为旅游景点，那时候，东突厥还存不存在，犹未可知。所以，铁路承载着无数将士建功立业的梦想，大家都期盼河西铁路、北海铁路早日建成通车，然后“旌旗所指，所向披靡。”听到这里，杨念云觉得奇怪：“既然大家都知道修铁路好，那为何东西铁路、北海铁路的事情，政事堂还要争论呢”“道理很简单。”李世民淡定的喝了杯茶，接着说：“利益博弈呗。”第六百九十六章 博弈续长安一隅，某商馆内会议厅，一场介绍会正在进行，与会人员齐齐看着讲台，讲台上站着主讲人、瀚海贸易公司的经理刘武周。刘武周拿着一个火车车厢模型，借助讲台上的话筒，向来客介绍公司的最新商业规划。“大家都知道，今年夏末，改良的火车头投入使用，其马力比原有车型大幅增加，速度明显提升，客运时若拖曳标准客车车组，其平均速度，已经达到了每小时八十里。”“改良的火车头用来拖曳货车，若还是维持以往的时速五十里运行，其拖曳的货车车厢，可达三十节。”“鄙人手上拿着的，是经过简单改造的货车车厢，尺寸不变，车厢内增加格栅，可以运输四十匹马，或者三十多头牛，若取消格栅，可以运输将近二百只羊。”他的发言，引起与会人员的窃窃私语，许多人手中拿着烟斗，时不时抽上一口，然后吞云吐雾，弄得会议厅里乌烟瘴气。“那么，一列三十节车厢编组的货车，不计押车车厢，可以运输至少一千二百匹马，至少九百头牛，近六千只羊。”刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都刘武周放下列车模型，看着台下与会人员，说：“公司计划之一，用铁路来进行牲畜的转场，届时，数万甚至十余万牲畜，都可以通过铁路转移到别的牧区，省时省力，又不会产生太大损失。”“其成本经过核算，完全在接受范围内。”他说完，见许多人举手，便开始进行解答。草原上，牧民放牧是逐水草而居，而牧场是不固定的，一年四季有不同的牧场，既要考虑水草丰美，夏天要避暑，冬天要避寒。一般来说，一年四季有四季牧场，或三季牧场，每当季节交替时，牧民们就要赶着牛、马、羊，浩浩荡荡的前往下一个牧场，这种行为，称为“转场”。转场的路途有数百里远，耗时颇长，无论是牧民还是牲畜都要长途跋涉，十分辛苦。转场过程中，那些体弱的牲畜，以及怀孕的母牛、母马、母羊，很容易出意外。所以，牧民每次转场，畜牧群里都会有一定比例的牲畜死亡，造成不小的损失。现在，瀚海贸易公司计划，当草原铁路修好后，用火车运输牲畜转场，往返于各季节牧场内，虽然未必能做到完全直达，却能让牲畜免于长途跋涉之苦。计划之二，就是将长大的牲畜牛羊，用火车运往晋阳、邺城等地销售，将来还包括长安、洛阳，为这几个大都会提供充足的活牛肉牛、活羊，满足富贵之家的肉食需求。然后，扩大冷冻存储、运输能力，在代朔、河套地区建立屠宰点，将大量牛羊宰杀、冷冻，然后用冷冻车厢、冷冻货船，将这些冻肉运抵各大都会和商埠。冻肉销售，将是畜牧业肉食销售的主力，同理，还有冷藏运输的奶制品。瀚海贸易公司计划将碛南草原经营成为一个巨大的牧场，为河东、关中、河北提供充足的肉食、奶制品，而这些地区对于肉食的需求与日俱增，市场前景一片光明。如果，晋阳到关中的铁路建成，晋阳和长安、洛阳之间通铁路，那么草原上出产的牛羊肉冻肉、奶制品，还可以销往河南、两淮、荆湖，这么巨大的市场，光是想就让人激动万分。瀚海贸易公司和两洋贸易公司合作的“西北羊牛东运、东鱼西运”，同样会带来大量利润。刘武周回答了许多提问者问的问题后，做出总结：“这一切的前提，是草原铁路早日通车，即便只是一期、二期工程，带来的收益也非常可观。”“鄙人及公司希望，大家踊跃投资，让瀚海铁路公司尽早筹集到足够的资金，开工建设铁路，尽快为大家带来可观的红利。”介绍会结束，宾客散去，一身疲惫的刘武周转到客房休息。这段时间他说话太多，以至于说话声音沙哑，仿佛变了音，为了保护嗓子，连最喜欢抽的烟都暂时戒了。喝了杯茶润喉，刘武周拿起资料，就着窗外透进来的阳光，仔细看起来。折腾了许久，政事堂终于在前天通过了几个决定，同意以“民营”的形式成立瀚海铁路公司，然后公司自行筹款修建北海铁路、东西铁路。在此之前，朝廷已经决定派兵控制碛南草原，让瀚海贸易公司分配经营权，现在好消息出来，大家松了口气。然后赶紧开始布置，争取尽早开工修建铁路，尽早赚更多的钱。东突厥和周国做买卖，欠下巨额债务，迟早要赖账，方法就是跑到碛北，这一点，瀚海贸易公司早有遇见，为此做了多种准备。当对方真的开溜，损失总是有的，不过，边地豪商们能拿到碛南草原经营权，就足以弥补部分损失。剩下的损失，将来再加倍拿回来，但当务之急，就是修铁路，即尽快把北海铁路碛南段和东西铁路中段修好。刘武周和其他人都想得明白，修铁路前期投资巨大，可一旦修好之后，控制了碛北、碛南草原，那就代表着手里有了一根吸管，将其插入碛北、碛南这一大缸“酪桨”之中，喝几辈子都喝不完。所以，代表着无数北地豪强、豪商利益的瀚海贸易公司，迫切需要修建草原铁路，哪怕朝廷没钱修，大家都愿意出钱修。草原铁路的好处，朝廷当然知道，不会有人反对修铁路，但是，现在为了这个问题，折腾了许久，问题在于“利益博弈”。对于官僚来说，铁路是国之利器，朝廷当然要攥在手中，那么完全由商社经营私营的铁路，完全是不可以接受的。不过草原铁路有特殊性，若是靠朝廷筹钱来修，搞不好过上几十年都未必修得成，若完全靠民间来修，修好后即便所有权不在朝廷手中，但朝廷终究是可以使用的，好过没有。所以，这个问题很快解决，但其它问题接踵而来。首先是陇右地区的利益群体表示反对，因为他们担心这条铁路修好后，大量草原牛羊肉往关中、河南甚至荆襄地区倾销，影响到陇右、河西地区的利益。道理很简单，陇右地区也通过铁路向关中地区销售活牛羊或者冻牛羊肉，将来河西铁路通车，河西地区也会加入进来，所以他们担心利益受损。还好，河西、陇右以及代朔地区目前都是瀚海贸易公司总揽经贸，东西两个地区的利益群体代表经过谈判，在内部解决了这个问题。这个时候，官僚们又跳出来了：你们私下里达成售价协议，是不是要垄断活牛羊、东牛羊肉、奶制品的供应垄断销售价格是不是不把朝廷、有司放在眼里垄断，一直是个很敏感的问题，为了让官僚们“冷静”，大家又折腾了一番，做出各种让步，达成各种约定，才把官僚的反对意见“按”下去。然后，代、朔、并州地区的煤炭行业跳出来，“挡住去路”。修铁路、增加货运量必然增加对煤炭的需求，这对于煤炭行业来说是巨大“利好”，但是代、朔、并州地区煤炭行业却要求谈“统一采购价”。这是为了防止恶性竞争，避免各地煤矿为了向瀚海贸易公司卖煤竞相压价，导致整个行业亏损。朔州、代州、并州是煤炭产地，煤炭行业发展迅速，靠山也很大，不要说本地豪强，就说那些来并州开矿的关陇权贵，个个都不好惹。唐国公李渊，就是代表人物之一，这位又是平章，在政事堂会议上有投票权，当然不能怠慢。于是，各方利益群体开始谈判，折腾了许久，好歹达成妥协。这样就完事了么没有。邺城和晋阳通了铁路，河北地区对于牛羊肉的需求也很大，但河北地区广泛栽种各类经济作物，用于养羊的草场其面积逐渐萎缩，所以极其依赖来自草原的活羊供应。河北地区的利益群体要保证羊肉供应，求瀚海贸易公司保证每年都