另一张照片，则是小黄和闺蜜坐在自己的刚买不久的蔚来代步飞车上的自拍。
代步车非常小，长度一米，前面一个座位后面两个座位，限载三人，限重三百千克。方向盘与汽车方向盘差不多，有刹车和油门——为了驾驶习惯的延续，没有重新设计操控方式。仪表盘是大屏幕的，但并不是全息屏，全中文界面，半自动式交互驾驶模式。
意思就是限速、限高、限路段、紧急制动，都是有系统控制，驾驶员无法更改，驾驶员只需要辅助进行启动、停止、拐弯等简单操作。
拍完朋友圈后，小黄就开始研究怎么驾驶这辆停在家中已经一个星期的代步车——买来后，销售人员把车开到她家，就因为没有考驾照，再未出过门。
“黄黄，你行不行呀？”闺蜜坐在后排，有点紧张。
“怎么不会，你坐稳了就行，嗯，教练教的第一步，启动驾驶模式……启动了，现在电源已经接通，接下来是出门操作，哇！”当小黄按推了一下手边的“操纵杆”，将操纵杆推到出门操作的档位上，代步车迅速自动抬升，离地五十厘米高度。
非常平稳，就像电梯一样。
小黄克服起初的一点儿紧张，就开着代步车从家里飞出去，到了门外之后，系统就检测到已经来到开阔路段，并且周围环境安全，然后在大屏幕上提示，切换到路径操作。
“接下来，就是上路了，给我起！”小黄将操纵杆推到路径操作档位，就像是汽车的变速杆，档位切换完成，代步车迅速抬升到两米高度，然后稳定下来。
轻踩油门，代步车就这样上路飞行了。
此时正处于交通工具的更新换代过程，所以路上不仅有飞车，还有大量的汽车。小黄载着闺蜜，驾驶代步车以时速20的龟速前进，目前代步车的限速是35公里每小时。新的交通法规还在修订中，要根据试点城市的实验结果，来做最终的修改，据说可能会把代步车限速提高到70公里每小时。
飞车都有驾驶辅助系统，可以进行障碍测绘、交通联网、紧急制动，所以车速快一点没关系，城市里布满着6g高速物联网，足以应对所有的交通危险。
“喔，是风吹在脸上的感觉，莹莹，过不过瘾，抓紧了，我要加速！”小黄开着心爱的代步车，大吼起来。
闺蜜莹莹赶紧叫道：“你是新手，开慢点，开慢点！”
“怎么可能慢的下来，花了我三万大洋买来的蔚来飞车，速度必须给我起来，加速！”她猛踩油门，然后代步车从20公里迅速加到35公里每小时。
路上的行人，很多人都抬起头，看着这些飞车飞来飞去，露出艳羡的眼神。
庐州市作为反重力试点城市，城市早就完成了基础建设的改造工作，路段的系统对接与监控，电子红绿灯的普及，专用停车场的规划，都是为了应付飞车真正上路的这一天。
小黄很快就来到自己上班的公司大楼，大楼地下室里有专门一块化为飞车停车场，她找到停车位就把车停下来——停车非常简单，自动泊车系统一键式代劳，再也不用担心车位狭小拥堵停不进去的问题。
下了车，小黄又拿出蜃龙手机，给自己的爱车拍了一张照，发到朋友圈里：“第一次上路，安全抵达目的地！我也是一名合格的飞车党了！”
飞车这个官方名称一出，拿到驾照的飞车驾驶员们，就有了亲切的称呼——飞车党。
这是真正的飞车党，不是那些骑着摩托车、开着改装车的地下飞车党。
……
试点推广一个月，庐州市街头的汽车、电瓶车就陆续减少，取而代之的是天上飞来飞去的飞车，因为飞行高度的不同，所以基本上没有拥堵发生。
行人在街道上行走，再也不用与汽车抢道了，交通效率一下子就提升起来。
原本已经是“堵城”的庐州市，迅速晋级为交通模范城市，辅助驾驶系统的介入，也让飞车保持着超高的安全度，几乎没有发生过一起交通事故——普通事故还是有的，主要是操作不当造成，以及一部分的系统故障。好在系统内有嵌入的紧急避险方式，失控的蔚来飞车，会被强制急停并落地。
故此，试点运行一个月的庐州市，飞车事故中尚未有一个人因此受伤，如此出色的成绩，也让飞车的全面普及获得提前。
交运部召开记者发布会，宣布下半年，全国一线城市将全面开放飞车，预计到后年，完成全国城市及农村的飞车开放。
飞车时代正式到来，人类正在享受全新的生活方式。