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而说到目前的隐身技术，主要两个方面。
一方面，采用独特的外形设计和吸波、透波材料，以降低飞机对雷达波的反射；另一方面，降低飞机发动机喷气的温度或采取隔热、散热措施，减弱红外辐射。
但飞机外形再怎么设计，改进幅度都不会太大，隔热材料再怎么优秀，红外辐射都不会彻底隔绝。
所以最重要的隐身技术，就是隐身材料的探索。
看着这些资料，杜恪基本心中有数了：“所以，要实现飞机、轮船的隐身，技术难度相比四腿蜘蛛的全身隐身，还不耽误背景画面，要小得多。只需要将雷达波、红外辐射吸收，让雷达接收不到反馈，就可以做到隐身效果了。”
未来战争都是超视距战争，所以只能用雷达去探索目标，解决掉雷达，就等于刺瞎了对方，变相实现了自己的隐身。
等对方肉眼看到的时候，导弹、激光、电浆等武器，已经到了头顶。
……
哗啦！
一辆蔚来ep11超跑压过积水的路面，速度飞快的消失在街角。
7月已经翻篇，一场暴雨过后的庐州，阳光炙烤，显得又闷又热。站在先研院独栋小楼电子流实验室的阳台上，杜恪感觉自己已经给这个世界带来了不小的改变。
依靠搭载闪电一代的essuv和ep11超跑，蔚来新能源汽车攻城略地，已经成为国产第一电动品牌，自3月上市以来，闪电一代稳定而强大的性能，让蔚来的口碑节节攀升。
从一开始的贴牌造车，到现在的高端品牌，哪怕有大量水军抹黑，依然完成华丽转身。当然罗米的反垄断官司，发挥了巨大贡献，也就是蔚来暂时进不去罗米市场，不然的话，一个全新的国际顶级汽车品牌，估计都该实现了。
不过蔚来的美好时代，即将遭受巨大竞争。
特斯拉已经宣布推出搭载闪电一代的model x-l新一代suv，以及model s-l旗舰轿车和model 3-l大众级轿车，其中型号最后的“l”代表闪电（lightning）。
与此同时。
国产新能源汽车翘楚比亚迪，也宣布即将推出搭载闪电一代的比亚迪-河洛轿车、比亚迪-良渚suv和比亚迪-虞7座商务车。
而同在庐州市的江淮新能源，也在政府牵头下，早早与科大闪电合作。
正式宣布8月中旬上市，江淮iev多款乘用车，主打商务车、客车、货车车型，并与大众联合推出几款轿车、suv品牌的新能源汽车。
另外速度较慢的小鹏、理想、荣威等几大品牌，也陆续公布了自己即将上市的车型，而反应较慢的宝马、福特、丰田等老牌车企，也有了计划，只是还没到公布的时候。
可以说新能源汽车百花齐放的大格局，已经逐渐形成。
杜恪还听说，国家已经在考虑提高燃油车的环保标准，直至燃油车彻底退出民用车市场。燃油车的时代，很快就会在电子流电池的攻城略地之下，渐渐淡出历史大舞台。等到低能版壁垒结构，或者中能版壁垒结构推出，恐怕军用领域也该告别燃油发动机。